Cómo lubricar bujes de goma

Los casquillos de goma son tubos de caucho que son de forma cilíndrica. Están unidos a las curvas internas o externas de piezas metálicas cilíndricas, como postes de suspensión. Fabricado con caucho o poliuretano. los casquillos están pretensados. Esto significa que ya son duraderos cuando se instalan en el automóvil y es menos probable que se rompan.

En los automóviles, los casquillos de goma se utilizan generalmente en piezas de acero. El objetivo principal de los casquillos de goma es contrarrestar la vibración. Cuando un automóvil está rodando por la carretera, los diversos contornos y cambios en la superficie de la carretera hacen que el automóvil se sacuda y reciba un impacto. Los casquillos de goma se utilizan principalmente en sistema de suspensión del coche. Esto permite que el coche pase superficies desiguales sin tener mucho impacto en el motor o cualquier otro componente del automóvil. Sin piezas como los casquillos de goma, el coche simplemente no duraría tanto gracias a los daños que causan las vibraciones.

¿Por qué son importantes los casquillos de goma en un automóvil?

Los casquillos de goma son una parte muy pequeña de un automóvil, pero su propósito es excelente. Protegen el automóvil del desgaste, prolongan su vida útil, le permiten ahorrar dinero y mejoran la seguridad de los pasajeros. Para piezas de automóvil tan baratas y simples, son invaluables para cualquier propietario de automóvil.

La principal forma en que podemos saber si casquillos de suspensión de goma son malos es escuchar nuestros sonidos. Como mencionamos anteriormente, hay muchas razones por las que un automóvil puede hacer ruidos inapropiados. Podría haber un problema con el embrague que resulte en sonidos preocupantes. Debería poder detectar si estos ruidos provienen del pedal del embrague o del sistema de embrague más allá del automóvil.

Otros problemas pueden ser un ventilador dañado, un chirrido del volante u otra parte que necesite lubricarse bien y no. Si queremos saber si los casquillos de suspensión de goma son el problema, tenemos que llevar el coche a dar una vuelta. Si los sonidos se producen cuando cambia de marcha, es probable que se trate de un problema de embrague. Si escucha ruidos al girar, es probable que sea el volante o un problema con el eje.

Cuando intente averiguar si sus bujes de goma se han estropeado, debería escuchar chirridos cuando pasa sobre baches o cualquier superficie irregular. Si los casquillos están en mal estado, entonces la protección contra vibraciones no está ahí. Si este es el caso, entonces los casquillos rozarán contra las partes metálicas y rechinarán. Tendrá que conducir un rato e intentar recorrer diferentes superficies, no solo rodear la cuadra. Las diferentes velocidades también ayudarán a determinar el problema.

También puede llevar el automóvil a un garaje y hacer que miren el sistema de suspensión. Pueden realizar una prueba de suspensión. El tipo de prueba de suspensión que realizan depende de su experiencia y de las instalaciones disponibles. Estas pruebas pueden ser cualquier cosa, desde empujar hacia abajo el borde del automóvil hasta levantarlo y realizar las tareas necesarias diagnósticos. Cuanto más completo sea el examen, es más probable que llegue a la fuente, pero incluso los mecánicos experimentados pueden tener problemas para diagnosticar problemas de ruido.

Cuando compra un vehículo nuevo, los casquillos de goma ya deben estar lubricados. Esto asegura una conducción suave. Mientras que los bujes están pretensados ​​y diseñados para absorber la vibración, estas vibraciones todavía tienen un impacto que hace que se deterioren lentamente con el tiempo. El lubricante ayuda a proteger los casquillos de goma de la fricción y el trauma.

Otro problema con los casquillos de goma es que el petróleo puede dañar el material. Si bien los casquillos no deben entrar en contacto con la gasolina con regularidad, puede suceder. Esto generalmente se debe a fugas en otra parte del automóvil, como una fuga en el enfriador de la transmisión. En climas más cálidos, el calor también puede ser un gran problema. La expansión del calor hace que los casquillos grieta y eventualmente romper.

Sin un lubricante adecuado, el buje no estará protegido de los elementos y productos químicos con los que entra en contacto. Todavía durará algún tiempo, pero no tanto. A medida que el lubricante se seque y los casquillos se vuelvan menos efectivos, lo sentirá en el automóvil. Esto puede aumentar el mareo por movimientos. Más importante aún, quita la protección que el automóvil había estado disfrutando anteriormente. Es probable que el resultado sea un daño al otras piezas de coche.

Hacer que el lubricante funcione correctamente puede ser un poco complicado. Para lubricar el buje de goma en su automóvil, primero debe quitar el perno que sujeta el componente con el buje. Esto debería ser relativamente fácil de ver en el chasis debajo del automóvil. Aquí hay un guía paso a paso sobre cómo lubricar bujes de goma:

1. Levanta el coche del suelo de forma segura.
2. Localice el buje. Los bujes están encerrados en una tapa de buje con una barra que la atraviesa (esta barra podría ser la barra estabilizadora o cualquier otra barra en el sistema de suspensión).
3. Desatornille el perno en la tapa del buje con una llave de tubo y ábralo. El casquillo debe estar debajo y salir fácilmente.
4. Verifique la calidad del buje.
5. Con guantes, rocíe con cuidado los casquillos tanto en el interior como en el exterior. El interior donde toca la barra es más importante, pero rociar el exterior también ayudará.
6. Reemplace el buje en la barra.
7. Vuelva a colocar la tapa sobre el buje y vuelva a atornillar el perno con la llave de tubo.

Así es como lubricar los casquillos. Si verifica la calidad y cree que está demasiado agrietada o rota para funcionar correctamente, simplemente debe reemplace el buje de goma en lugar de. No son muy caras y se pueden encontrar en cualquier tienda de repuestos para motores. Además, si uno de sus casquillos en una barra cruje, entonces también puede lubricar cualquier otro casquillo antes de que chirríen también.

Si después de haber lubricado generosamente los casquillos de goma (o reemplazarlos) su automóvil aún hace ruido, podría ser mucho más problema serio. Puede haber problemas con los soportes de suspensión, varillas de corbata en el sistema de dirección o varios otros problemas que pueden hacer ruidos. Si aún no lo ha hecho, es probable que deba llevar su automóvil a un mecánico.

El problema con algunos casquillos de goma es que están hechos de goma. Si bien es un material eficaz para brindar protección contra las vibraciones de la suspensión, también son más susceptibles a ciertos tipos de desgaste. Como dijimos antes, los productos a base de petróleo pueden dañar la goma y hacer que se rompa más fácilmente. Lo mismo ocurre si lubrica sus casquillos con un lubricante a base de petróleo.

Los mejores lubricantes para bujes de goma son silicio lubricantes a base de aceite, blanco litio grasa o un lubricante de caucho en particular. Debería poder encontrar estos diferentes tipos de lubricantes en cualquier tienda de productos de motor. Los bujes de poliuretano no deben lubricarse con lubricantes a base de aceite o petróleo. No funcionan tan eficazmente como otros y pueden provocar roturas.

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