¿Cuándo debo cambiar la correa de distribución de mi automóvil?

En un motor de combustión interna, debe dejar entrar aire para enciende el combustible. Esto sucede cuando las válvulas son abiertas por el cigüeñales y árboles de levas. Para dejar entrar la cantidad correcta de aire, una correa de distribución conecta los árboles de levas y los cigüeñales. Como el cinturón gira mantiene los dos ejes moviéndose en el tiempo. También afecta a las otras válvulas unidas a los ejes, incluida la bomba de agua. Desde finales de la década de 1970, de alta resistencia correas dentadas de fibra han reemplazado el tipo de cadena de metal. Este último puede estar regresando gracias a su mayor durabilidad. Esta oneCOMO artículos respuestas ¿Cuándo debería cambiar la correa de distribución de mi coche?? y le dará información sobre lo que debe hacer cuando la respuesta sea "ahora".

1. Puedes encontrar tres tipos diferentes de accionamientos de sincronización:

• Accionamientos de sincronización de engranajes: la necesidad de reemplazar estos engranajes es menos frecuente, pero no significa que sean un mejor sistema. Requieren tener los árboles de levas y los cigüeñales juntos. Es por eso que a menudo se usa una correa de distribución. Permite que los dos ejes estén en dos lugares y los conecte a ambos. Las transmisiones de sincronización de engranajes también corren el riesgo de "recular" del cigüeñal, lo que puede causar un mayor desgaste y una mayor posibilidad de daños.

• Accionamientos de cadena de distribución: algunos vehículos utilizan este sistema de cadenas metálicas porque suelen durar más. Aún así, deben cambiarse después de 350.000 km (220.000 millas). También crean más ruido en el motor. Si algo se rompe, pueden causar más daño gracias a su mayor peso.

• Correa de distribucion dentada: este es el sistema más común utilizado en la actualidad. Es económico y más fácil de usar. Sin embargo, requiere una estrecha supervisión y mantenimiento para evitar que se rompa. Si está pensando en comprar un automóvil, siempre debe verificar la correa de distribución, ya que reemplazarla puede suponer un gasto considerable. También debes comprobarlo antes de emprender un gran viaje. No quieres que se rompa cuando estás demasiado lejos de casa para volver.

2. No hay un período de tiempo exacto en el que deba cambiar la correa de distribución. Existen diferentes consideraciones que pueden afectar a la correa de distribución, aunque es poco probable que el clima sea una de ellas. El principal es la distancia recorrida. La cantidad aproximada de millas o kilómetros que ha recorrido su automóvil afectará el estado de su correa de distribución. Generalmente, si su automóvil ha viajado a alguna parte entre 60,000 millas (C. 100.000 kilómetros) y 100,000 millass (c. 160.000 kilómetros), como mínimo deberás comprobar su estado. Cada marca y modelo varía. La mejor manera de saber hasta dónde debe llegar su correa de distribución es consultando el manual del automóvil. Deben proporcionar una aproximación de la distancia que ofrece.

También puede notar problemas con su correa de distribución cuando su automóvil comienza a perder potencia. Los ejes deben estar a tiempo para permitir la cantidad correcta de aire en las válvulas. Si las válvulas se abren y cierran en el momento equivocado, puede hacer que el automóvil pierda potencia. Si su automóvil comienza a perder potencia, es posible que una correa de distribución vieja tenga la falla.

La correa de distribución está hecha de fibra entrelazada con un correa de caucho sintético. La correa tiene dientes que se bloquean en los dientes correspondientes del eje que acciona los engranajes. Algunas correas de distribución antiguas tienen un conjunto de dientes o ranuras menos eficaces en la correa, por lo que pueden desgastarse antes. Otro signo es si hay aceite de motor cubriendo el cinturón. Esto puede ser perjudicial para la longevidad de su correa de distribución.

3. Cuando una correa de distribución está saliendo, hay señales reveladoras. Incluso antes de abrir el capó, podría escuchar ruidos que te dicen que es hora de cambiar tu correa de distribución. Si tiene una cadena de distribución, el ruido de que se suelte será obvio. Eso es si no lo ha hecho ya apaga tu motor. Causará ruidos fuertes y podrá sentir vibraciones en el automóvil. Una correa de distribución de fibra es más difícil de determinar. Como no está hecho de metal, no golpeará el otras partes del motor con mucho ruido. Aún debería poder escuchar un retumbar bajo e incluso sentir el las vibraciones cambian en el coche. Siempre debes tener cuidado. Si bien puede haber algunos signos perceptibles, puede romperse sin una advertencia evidente.

El la mejor manera de saber cuándo debe cambiar su correa de distribución es mirarlo. Quitar la cubierta de la correa de distribución no es fácil, por lo que no debe intentarlo si no está seguro de lo que está haciendo. Si va a hacer revisar su automóvil por un mecánico es posible que deban quitar la cubierta. Hacen esto para ver la bomba de agua o la bomba de aceite. Mientras están allí, puede pedirles que también echen un vistazo a la correa de distribución. Si está desgastado y tiene grietas en el material de fibra, es probable que se esté saliendo. Si está un poco suave, pero aún está intacto, es posible que tenga un tiempo antes de que exista el riesgo de que se rompa.

Un mecánico concienzudo lo notará mientras mira las otras partes y le notificará. Un charlatán dirá que necesita ser reemplazado cuando no es necesario. Cambiar la correa de distribución de su automóvil puede ser costoso (hasta $ 700). Esto se debe a los costes laborales, ya que la correa de distribución en sí no es muy cara. Si tiene un automóvil relativamente nuevo con poco kilometraje, es poco probable que necesite reemplazar la correa de distribución. Si tiene muchas millas, es probable que sean correctas. Esto se debe a que la rotura de una interrupción del tiempo puede ser muy costosa.

4. Cuando una correa de distribución se rompe, puede ser peligroso. Lo mejor que puede pasar ¿Tu coche simplemente se detiene?. El árbol de levas y el cigüeñal ya no se conectarán y el aire no entrará en las válvulas. Es por eso que la pérdida de poder es algo que no debe ignorarse. Si la correa de distribución está un poco rota, podría significar problemas, ya que podría estar a punto de romperse. Si la correa de distribución se rompe a alta rotación, su fuerza puede romper los ejes y doblar los pistones. Este daño a menudo es irreparable y el automóvil puede ser amortizado. Este es particularmente el caso si pasa por la bomba de aceite.

Si va a reemplazar su correa de distribución, también debe reemplazar la bomba de agua. Esto es porque el bomba de agua en sí es económico, pero los costos laborales para llegar a él no son. Este es el caso en alrededor del 60% de todos los automóviles. Debe pedirle a su mecánico que también eche un vistazo a su bomba de aceite y verifique los tensores de la correa de distribución.

Hay dos tipos de motor de 4 tiempos - interferencia y no interferencia. Interferencia significa que cuando las válvulas están abiertas, pueden ingresar al espacio donde los pistones están trabajando. No-motores de interferencia son lo contrario. Evitar que se golpeen entre sí es algo controlado por la correa de distribución. Si la correa de distribución se rompe, las válvulas y los pistones pueden colisionar. Esto puede ser muy peligroso, especialmente a altas velocidades.