¿Cuándo debo cambiar el embrague de mi coche?

El embrague es un dispositivo en su automóvil que conecta ejes y permite cambiar la cantidad de energía suministrada al motor. Un error común es que los autos automáticos no tienen embragues, pero esto es inexacto. Es solo el pedal de embrague que está ausente en la mayoría de los automóviles automáticos. El sistema de embrague todavía existe en el motor del automóvil, simplemente funciona de manera diferente.

Coches automáticos generalmente tienen dos tipos de embrague. Uno es un convertidor de par automático (ATC). Esto es cuando la rotación de la rueda (torque) aumenta hasta el punto en que automáticamente activará el embrague y cambiará de marcha. El otro es un sistema de doble embrague que tiene un embrague cada uno para marchas pares e impares. Muchos usan electrohidráulica para convertirlo en uno de los tipos más suaves de sistema de embrague puedes obtener. Muchos también tienen paletas en el costado del volante que te permiten cambiar de marcha en coches semiautomáticos.

en un Auto manual, lo que muchos llaman embrague es simplemente el pedal de embrague, no en realidad el embrague en sí. Es como llamar a un interruptor de luz `la luz` cuando todo lo que es es una forma de operar la luz. Los autos manuales requieren que el conductor active el embrague por sí mismo presionando el pedal. El conductor sabrá cuándo cambiar si está atento tanto a las revoluciones como a la velocidad del coche. Los embragues a menudo se desgastan por el mal uso, por lo que los conductores deben tener cuidado de hacer que los cambios de marcha sean lo más suaves posible.

Un embrague seco es un tipo de embrague que utiliza la fricción para cambio engranajes y es el mas común. Cuando un disco de un embrague seco se viste delgado notará raspaduras al seleccionar una marcha. Si esto sucede, significa que el disco no cumplió adecuadamente con su función de transmitir la potencia desde la caja de cambios a la ruedas motrices. Muchos embragues también tienen amortiguadores para intentar evitar que las vibraciones del coche dañen el embrague al cambiar. Si hay un traqueteo, podrían ser los amortiguadores en lugar de la rueda del embrague en sí los que tengan la falla, pero aún así tendrá un efecto negativo en el embrague.

Embragues mojados son los que se bañan en lubricante para hacer las transiciones más suaves. Debido a esto, tienden a durar más que los embragues secos. Sin embargo, algunos creen que pierden poder en el líquido. Puede darse cuenta de que un embrague húmedo está defectuoso por la calidad del lubricante. Si hay pedazos de algo en él, es probable que se deba a un embrague defectuoso. Del mismo modo, si el líquido huele a quemado, es una señal de que el embrague se está desgastando demasiado fuerte.

Una señal clara de que hay que cambiar el embrague es cuando nos encontramos con eso, al intentar adelantar o al subir una cuesta, aceleramos y el motor aumenta las revoluciones pero la velocidad no aumenta como debería. Del mismo modo, si el embrague está desgastado, el las revoluciones no se estabilizarán tan rápido como deberían, especialmente en marchas más altas.

Si tiene un embrague hidráulico, es posible que deba asegurarse de que no haya aire en el sistema hidráulico. Si hay aire en el sistema, puede haber problemas al cambio de marcha. Lave el sistema o, si no se siente cómodo, pídale a su mecánico que lo haga por usted.

Una de las señales más obvias de que es hora de cambiar el embrague ocurre cuando cambia de marcha. Si el el embrague se desliza, notará una falta de suavidad al cambiar de una marcha a otra. Incluso puede escuchar un ruido de rasguño o dificultad para seleccionar marchas aunque esté en un nivel apropiado de revoluciones para un cambio de marcha.

Diagnosticando un embrague deslizante es obvio en algunos casos, pero mucho más difícil de determinar en otros. A veces va acompañado de ruido, pero a menudo es la sensación del pedal del embrague (en los coches manuales con palanca de cambios) lo que puede indicarle que es hora de reparar o sustituir el embrague. Éstas incluyen:

• mayores revoluciones del motor sin aumento de velocidad
• un pedal suelto que parece estar pisado cuando está en marcha
• si el pedal del acelerador no parece funcionar tan bien como antes

Cuando suelta el embrague, debe haber alrededor de 1" de movimiento en el pedal antes de que el embrague se desacople. Si este no es el caso o si siente una sensibilidad particular en el pedal del embrague, es probable que haya tenido un exceso de trabajo. Si está conduciendo por una carretera abierta o una autopista, es posible que no note tanto el embrague. Será más evidente al conducir en zonas donde hay que cambiar mucho de marcha.

Desde el punto de vista físico, la ruta inusualmente corta del pedal del embrague está indicando que el disco está comenzando a girar desgastar.

Podemos hacer una prueba para comprobar el grado de desgaste del embrague. Es relativamente simple, sin embargo, no debe realizarse con frecuencia ya que la verificación en sí misma contribuye a acortar la vida útil del componente. Debemos tener el motor del coche encendido y el freno de mano puesto. No haga esto cerca de ningún lugar donde el automóvil pueda dañar si se lanza hacia adelante. No debe arremeter, pero es mejor prevenir que curar.

Una vez que tenga el motor encendido y la marcha en tercera, levante lentamente el pie del embrague y presione el acelerador. Esto se conoce como obtener el punto de mordida, tal como lo haría al comenzar en primera marcha. Como el automóvil está en tercera, el automóvil debe detenerse. Sin embargo, si el automóvil tarda un poco en detenerse, es probable que tenga un embrague desgastado. Cuanto más tarde el coche en detenerse, más desgastado el embrague es.

Como se mencionó, no hay un kilometraje establecido o un período de tiempo en el que cambiar el embrague. Esto se debe a que depende de una lista de diferentes variables. Estos pueden incluir:

• Calidad del conductor: los coches manuales con palanca de cambios no se conducen tan fácilmente como los automáticos. Si las marchas se cambian de manera descuidada y / o en el nivel incorrecto de revoluciones, se desgastará el embrague más rápidamente.
• Cargas transportadas: si su automóvil se utiliza para tirar de remolques, caravanas o cajas para caballos, es probable que ponga más desgaste en el embrague a medida que el peso tira del motor.
• El líquido del embrague está bajo: asegúrate de revisar tu embrague líquido para ver si tiene el nivel y la calidad adecuados.
• Edad del coche: como la mayoría de las piezas de automóvil, cuanto más antiguo es, menos probable es que aguante mucho tiempo.
• Se conduce el coche de la zona: en climas más cálidos, el líquido del embrague se calienta, se diluye y se vuelve menos eficiente.

En general, el embrague de un automóvil debe durar entre 30,000 y 100,000 millas. Sin embargo, dependiendo de lo anterior variables, los embragues pueden durar más o menos kilometraje. Si está preocupado por el embrague y ha notado alguno de estos signos de que necesita cambiar su embrague, llévelo a un mecánico para una segunda opinión.

Cambiar el embrague no es una tarea fácil, así que vaya a un profesional u obtener ayuda de alguien que sepa lo que está haciendo. Puede ser un poco costoso, pero un embrague defectuoso puede provocar una falla del motor, lo que aumenta las posibilidades de un accidente, especialmente a altas velocidades. Siempre es mejor prevenir que lamentar cuando ve piezas de automóvil agotando.

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