Cómo saber si los anillos de pistón de una motocicleta están en mal estado

Los anillos del pistón encajan alrededor de la cabeza del pistón, la mayor parte en la parte superior del pistón. El el pistón se mueve hacia arriba y bajar un cilindro para comprimir el gas y encender el motor. Para ayudar en este proceso, los anillos de pistón:

• Selle la cámara de combustión para mantener tanto gas en el cilindro como sea posible.
• Mantener la calidad del aceite y regular la cantidad de aceite que se usa en el cilindro.
• Ayuda en la transferencia de calor.

Los anillos del pistón se mueven hacia arriba y hacia abajo del cilindro, por lo que deben ser robustos. Para reducir el desgaste, están lubricados con aceite de motor y están hechos de metales duraderos (principalmente hierro y acero). Sin embargo, por duraderos que sean, pueden desgastarse o romperse. La principal razón de esto es el desgaste con el tiempo. Es posible que se aflojen o se rompan por otras razones, pero estas deberían ser más específicas.

Si hay un problema con sus anillos de pistón, la motocicleta experimentará varios síntomas. Estos síntomas pueden ser similares a otros problemas que puede ver cuando hay poca compresión en su motocicleta. Si bien estos síntomas pueden no ser un signo seguro de tener aros de pistón defectuosos, pueden ser buenos indicadores de que debe verificar si los aros de pistón están dañados o desgastados. Si este es el caso, es posible que sea necesario reemplazarlos de inmediato. Algunos de los síntomas a tener en cuenta son:

• Humo gris o blanco del escape de la motocicleta: gris o humo blanco de su sistema de escape es una señal segura de quemar aceite. Esto puede suceder cuando el aceite entra en la cámara de combustión de su motocicleta y se quema junto con el gas.
• Consumo excesivo de aceite: si los anillos de pistón de su motocicleta están dañados o desgastados, el aceite comenzará a fluir hacia la cámara de combustión de su bicicleta, lo que significa que debe reemplazar el aceite con más frecuencia.
• Baja potencia al acelerar: cuando los anillos del pistón están defectuosos, la compresión se deteriorará, lo que reducirá la potencia del motor de su motocicleta. El resultado será una mala aceleración.
• Deterioro general del rendimiento y la potencia: aunque perdida de energía es algo causado por varios posibles problemas con el motor de la motocicleta, los anillos de pistón dañados son uno de ellos.

Cuando nota alguno de los síntomas anteriores, Debes considerar los diferentes posibles problemas que pueden estar afectando a tu moto. Los anillos de pistón dañados son solo uno de ellos. Lo ideal es llevar la motocicleta a un mecánico calificado. Un mecánico profesional puede ejecutar una prueba de compresión en el motor y determinar mejor la causa del problema.

Una prueba de compresión, también conocida como prueba de fugas, funciona introduciendo aire comprimido en un cilindro y calculando la tasa de fugas. Esto requiere un manómetro de compresión. Es similar al manómetro que se usa para verificar la presión de los neumáticos, pero generalmente es más duradero y se adapta al cilindro en sí. Puede comprar este medidor de compresión usted mismo, pero tendrá que sopesar este costo con cuánto lo usaría.

Si usted o un mecánico son probar la presión del cilindro de la motocicleta, este es el proceso:

1. Lleve la motocicleta a la temperatura de funcionamiento normal dejando que el motor funcione durante un tiempo, pero apáguelo después.
2. Para motores de inyección de combustible, desactive la bomba de combustible quitando el fusible de la bomba de combustible. De lo contrario, apague la llave de purga y libere todo el combustible.
3. Retire todas las bujías y el fusible de encendido (si corresponde).
4. Conecte el manómetro de compresión a uno de los cilindros, lubricándolo primero con grasa viene.
5. Mantenga abierto el acelerador y arranque la motocicleta. Probablemente necesitará 3 o 4 arranques rápidos hasta que la aguja del medidor se mueva.
6. Registre la lectura y repita con todos los demás cilindros.

Una vez que se hayan registrado las lecturas, debe compararlas con el manual de la motocicleta para saber en que nivel debe estar. Si no tiene un manual, debería poder buscar en línea. Sin embargo, hay tantas partes complicadas para probar la presión de un cilindro que un mecánico debería hacerlo si no está seguro de lo que está haciendo. Además, aunque una prueba de compresión nos ayudará a comprobar si los aros del pistón están defectuosos, puede haber otras razones por las que el cilindro ha perdido presión (p.gramo. un agrietado cabeza de cilindro).

Una forma más directa de comprobar si el los anillos de pistón son malos es echar un vistazo a ellos. Como dijimos antes, los anillos del pistón están ubicados alrededor de la cabeza del pistón. Puedes ver su calidad viendo si tienen algún daño evidente. Aunque están hechos de metales duraderos, se pueden usar.

Desafortunadamente, revisar los aros del pistón directamente no es una tarea fácil. Requerirá quitar toda la parte superior de la motocicleta. Una vez que esto sucede, es posible que los anillos del pistón se vean bien, pero en realidad dejan que el aceite se deslice o dañen el cilindro. Es por eso que experimenta cualquiera de los síntomas anteriores, debe comprobar la presión primero. Si la presión es buena, es probable que haya otro problema. Por ejemplo, se puede emitir humo blanco debido a un problema en la línea de combustible.

Si los anillos de pistón de su motocicleta están defectuosos, deberá haz que los reemplacen tan pronto como detectes el problema. El precio que tendrá que pagar depende de varios factores. Lo más importante es la marca y modelo de tu motocicleta. El tipo y el estado del motor de su motocicleta también determinarán el costo total que tendrá que pagar.

Reemplazar los anillos de pistón de una motocicleta puede ser muy costoso. La razón de esto es que requiere mucha mano de obra. Si un mecánico cobra alrededor de $ 100 por hora, el trabajo podría costar $ 500 a $ 1000 o aun mas. El proceso podría llevar un día, ya que es necesario desmontar el topend. Puede obtener un trato, pero depende de usted obtener una cotización y juzgar el costo.

Si un mecánico está seguro de que los anillos del pistón son el problema, será necesario reemplazarlos. Si hacen este trabajo, debería ver cualquier otro problema mientras el topend está desactivado, como comprobando las válvulas. Esto se debe a que es un trabajo grande y caro, por lo que también podría disminuir las posibilidades de tener que volver a hacerlo.

Puede haber varias razones por las que sus anillos de pistón se dañado o desgastado. Pero con el mantenimiento y servicio regulares de su motocicleta, los componentes recibirán un daño mínimo. Las motocicletas mal mantenidas desgastarán los anillos del pistón más rápidamente. Por ejemplo, no reemplazar el aceite del motor regularmente significará que los anillos del pistón no están lubricados y se dañarán más fácilmente.

Si desea asegurarse de que su motocicleta tenga una vida larga y saludable, puede seguir estos 10 consejos de mantenimiento de motocicletas para mantener su motocicleta saludable. También necesitará hacer revisar su motocicleta con regularidad. En algunos países, la motocicleta requerirá un prueba de valía en la carretera todos los años. Algunos países no lo hacen, pero son una buena idea independientemente.

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